Polnische Übersetzungen.

Foto: Frank Hilbert Der nördlichste Teil der Dreistadt Danzig-Zoppot-Gdingen war ein kleines kaschubisches Fischerdorf. Es trug den Namen Gdingen (Gdynia). Zu einer Hafenstadt entwickelte sich Gdingen erst in den 20er und 30er Jahren des 20. Jahrhunderts, nachdem Polen 1918 seine Unabhängigkeit wiedererlangt hatte. Der Grund für den Ausbau von Gdingen zu einer Hafenstadt lag darin, dass Polen zwar einen Zugang zur Ostsee besaß, den sogenannten polnischen Korridor. Aber es besaß keinen eigenen Hafen. Als Umschlagplatz für seine Waren nutzte Polen den Danziger Hafen. 1920 kam es während des polnisch-sowjetischen Krieges zu einem Zwischenfall im Hafen von Danzig. Kommunistische Hafenarbeiter weigerten sich Waffen aus England, die für die polnische Armee bestimmt waren, zu entladen. Der Danziger Hafen galt danach für Polen als nicht mehr sicher. So beschloss das Land den Bau eines eigenen Hafens an der Ostsee. Man entschied sich für Gdingen.

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Die Bauarbeiten gingen in einem solchen Tempo vonstatten, dass bereits 1923 ein provisorischer Hafen in Betrieb genommen werden konnte. 1924 begann Polen mit dem Bau eines modernen Hafens, über den beinahe der gesamte polnische Handels- und Passagierverkehr abgewickelt werden sollte. 1926 erhielt Gdingen das Stadtrecht und bis zur Besetzung der Stadt durch deutsche Truppen 1939 entstand eine moderne Großstadt, deren Architektur durch das Bauhaus geprägt worden war, mit runden Fassaden, klaren Linien und großen Fenstern.

Der Hafen bestand aus acht Hafenbecken (heute 11). Eines der Zentren des Hafens war der Meereshof, der in den Jahren 1932 bis 1933 nach Plänen der Architekten Dyckerhoff und Widman aus Katowice an der Passagiermole gebaut wurde. Hier legten die polnischen Passagierschiffe an, von denen die polnische Flotte vor dem II. Weltkrieg sieben besaß. Die stolzesten waren die Piłsudski und ihr Schwesterschiff M. S. Batory.

Die deutschen Besatzer gaben Gdingen den Namen Gotenhafen und nutzten den Hafen als Marinestützpunkt und für die Reparatur ihrer Kriegsschiffe. Wegen seiner strategischen Bedeutung bombardierten die Alliierten die Stadt während des Krieges mehrmals. Was kurz vor Kriegsende noch intakt war, sprengten die Deutschen vor ihrem Abzug in die Luft. In der Hafeneinfahrt versenkte die Besatzung des Schlachtschiffes "Gneisenau" ihr Schiff. Mit der Aktion wollte sie den Vormarsch der Roten Armee erschweren. Die Nachkriegszeit war geprägt durch den Wiederaufbau der Stadt und des Hafens. Heute ist Gdingen eine pulsierende Großstadt, das durch seinen Hafen und das geschäftige Treiben in seinen Straßen einen interessanten Kontrast zum museal-kulturellen Danzig bildet.

Sehenswürdigkeiten

Ein Muss beim Stadtbummel durch Gdingen ist die Südmole. Sie begrenzt das südliche Hafenbecken, das Präsidentenbecken. Zu den Sehenswürdigkeiten an der Südmole zählt der ehemalige Zerstörer Błyskawica. Die Błyskawica war eine von vier Torpedozerstörern unter polnischer Flagge, die während des II. Weltkriegs an der Seite der Briten gegen Deutschland gekämpft hatten.

Gleich hinter dem Kriegsschiff liegt die Dar Pomorze am Kai - ein Dreimaster, der 1909 in Hamburg gebaut worden ist. Die Dar Pomorze diente von 1930 bis 1981 als Schulschiff der Marineakademie. Seit 1983 liegt sie an der Südmole und beherbergt ein Museum. (fh)

Weitere Sehenswürdigkeiten sind:

• Marienkirche in der ul. Swietojanska
• Denkmal für die Dezemberopfer in der ul. Czechoslowacka
• Die ul. Swietojanska ist mit ihren unzähligen Geschäften die Haupteinkaufsmeile von Gdingen.
• Oxhöft mit der Garnisonskirche, der Marineakademie und einer kleinen Kirche, deren Geschichte bis in das 13. Jahrhundert zückreicht.
• Steinberg (Kamienna Góra, im Osten der Stadt) mit seinen vielen Villen
• Marineakademie - Lehrstuhl für Navigation, erbaut zwischen 1938 und 1939, Al. Zjednoczenia 3 (Südmole)
• Ozeanographisches Museum und Meeresaquarium (Muzeum Oceanograficzne i Akwarium Morskie), Al. Zjednoczenia 1 (Südmole)

Weiterführende Links

• www.gdynia.pl
• www.amw.gdynia.pl (Marineakademie)